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关于集装箱涂装VOCs应用市场现状简述

发布时间:2017-09-06      点击次数:1034

    目前,国内集装箱主要制造企业TOP20,几乎全部隶属于中集、胜狮、新华昌、中海和马士基五大集团,其中中集占据了50%的国内市场,前三家总共占据85%的国内市场。

    按照新造集装箱数量的4%-5%标准计算,2016年之前涂装VOCs排放量每年排放的VOCs多达数十万吨,2016年初,随着环保部的政策施压,《中国集装箱行业VOCs治理行业自律公约》应运而生,要求2017年4月1日起中国集装箱行业统一由油漆切换为水性涂料,不整改的每生产一个集装箱,罚款800元人民币。2016年是比较纠结的一年,因此集装箱的出口量较2015年有所降低,随着大量集装箱制造企业油改水的实施,涂装VOCs的排放量应该要远低于按照标准计算的9.4万吨。

中国集装箱VOCs治理的优势和必要性

中国贡献了95%集装箱的制造量,因此,VOCs的治理对于环境保护有着非常重要的意义。中国集装箱VOCs的治理有着天然的优势,主要体现在以下两个方面:

1.产业集聚。主要集中在广东和江苏,位于以上两省的中集和新华昌,总的VOCs排放量已超过全国总排放量的60%。

2.涂装线自动化程度高。开卷、轧平、剪切、抛丸等底层处理工艺全部自动化;车间底漆喷涂为机械自动辊涂;箱体喷涂采用整箱自动喷涂、静电喷涂等工艺。

中国作为乘用车的生产和消费大国,我们再来看看乘用车制造业的VOCs排放情况,两者比较更能说明集装箱VOCs治理的必要性,我拿到的是2014年的数据,有一定的参考意义。

    2014年中国乘用车产量为2300万辆,集装箱为302万个标准箱,油漆的使用量和VOCs的排放量几乎都是乘用车制造业的1.8倍,可见集装箱制造业VOCs治理的必要性。此外,乘用车和集装箱制造业都有VOCs减排成功案例,比如广州本田(中国)汽车水性漆切换、广州花都日产汽车水性漆切换、北京福田汽车水性漆切换,大连中集和东莞马士基已经实现全年100%水性漆生产。

水性涂料应用情况

下面列举主要集装箱制造企业的水性涂料试线情况:

截至2016年7月,各集装箱制造企业已经改造的涂装线列举如下:

中集集团

深圳中集箱厂(华南地区)

太仓中集箱厂(华东地区)

大连中集箱厂(华北地区)

太平集团

惠州太平箱厂(华南地区)

启东太平箱厂(华东地区)

华昌集团

惠州新华昌箱厂(华南地区)

中国远洋海运集团

广州南沙工厂(华南地区)

锦州工厂(华北地区)

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